开启转型之路，广汽埃安AION S主攻家用代步，你觉得它成功了吗

经过一年的激烈比拼，很多车企开始在年底进行查漏补缺，总结这一年以来自己的成长进步以及不足，准备在来年大干一场。2023年，广汽埃安便取得了一个好成绩，全年累计销量超48万辆，相比于去年大涨77%，这样的销量成绩在同级别车型中绝对排得上号。由此足以证明大家对其造车实力还是很认可的，而广汽埃安AION S就是品牌旗下销量担当之一，在过去一年时间里同样取得了出色销量。

在很多人的印象中，广汽埃安AION S都不是一个陌生的存在，甚至很多人坐过的第一辆网约车就是它。曾几何时，广汽埃安AION S可是代表网约车型之一，经过一段时间积累后拥有了一定用户基础。近年来的它又开始向家用车方向靠拢，希望能够吸引更多消费者为其买单。

回看广汽埃安AION S MAX版本，也就是最新2024款车型，现在的它俨然不是印象中的样子。当然现在2023款和2022款车型依旧处于在售状态，目的就是丰富消费者的选择面，不论是家用代步还是网约车载人，都能够尽力满足。对于家庭用户来说，广汽埃安AION S MAX无疑是最合适的选择，首先从外观设计来看它没有老款车型那么平庸乏味。不论是分体式大灯还是贯穿式尾灯的加入，都为它增添几分时尚精致感。毕竟当代消费者在购车时一向很看重颜值，如果看着不顺眼说什么也是白搭。

颜值过关成功引起消费者继续了解它的欲望，不知道大家有没有印象，老款广汽埃安AION S内饰设计布局实在太过于老套过时。放在当前根本没办法满足人们的用车需求，所以广汽埃安AION S MAX肯定需要进行优化，T字形中控台简约大方。取消一切没必要的繁琐设计后，所有功能都被集成在14.6英寸悬浮中控屏内，屏幕内集成主流科技配置，应对日常用车是没有问题的，大部分基本功能都可以通过语音进行控制。

换挡系统采用怀挡设计后，为前排节省更多储物空间，传统换挡台采用悬浮式设计，下方镂空区域可以收纳一些随身物品。虽然广汽埃安AION S MAX的车身尺寸得到优化，但空间依旧是一款常规家用车该有的表现。应对日常用车没有大问题，当然大家也不要对它有太多期待。

大家比较关注的应该是广汽埃安AION S MAX的续航，相比于之前，2024款车型推出510km和610km两种续航版本，在当前的纯电动汽车市场中，这样的续航能力仅仅算够用罢了。动力输出更加充沛也是一款常规家用车该有的表现，驾乘体验偏向于沉稳舒适。

广汽埃安AION S MAX的上市对于品牌来说如同锦上添花一般的存在，之前它所面对的受众确实拥有一定局限性。对于家庭用户来说确实有些欠缺，现在广汽埃安AION S MAX上市后不一样了，更加均衡的产品力无疑进一步扩展用户的用车场景。久而久之就会改变它在消费者心中的固有印象，对于未来它的发展也是一件好事。